A próxima geração do Toyota RAV-4 chega ao Brasil na segunda quinzena de maio, mas já é possível saber qual será o preço do SUV. O WebMotors apurou que o jipe terá três versões de equipamentos e custará entre R$ 96.900 e R$ 119.900.

 Valores bem agressivos para incomodar a concorrência. A versão de entrada terá motor 2.0L 16v a gasolina com 147 cv de potência máxima e câmbio CVT com opção de trocas manuais na alavanca (simulando ter sete velocidades).

Esta versão virá com bancos revestidos em tecido, direção hidráulica, ar-condicionado, duplo airbag, freios com ABS, sensor de ré, computador de bordo com sete funções e rádio com bluetooth. A tração, neste caso, será 4X2.

Já a versão intermediária, que deverá representar a maior parcela das vendas, terá preço de tabela de R$ 109.900. O motor e o câmbio serão os mesmos da versão de entrada, porém a tração será 4X4.

Por este preço, o comprador levará a mais ar-condicionado bizone, câmera de ré, bancos forrados em couro, além de airbags dianteiros, laterais e de cortina.

O motor do RAV-4 top de linha será um 2.5L, que rende até 179 cv, também a gasolina. Equipamento exclusivo da versão será o teto solar elétrico.

O novo RAV-4 será oferecido em cinco cores. Branco perola, prata, cinza galáctico, preto eclipse e verde escuro. Não haverá cobrança extra pela cor escolhida.

A apresentação para a imprensa acontecerá no início de maio. O WebMotors estará presente ao evento e trará o teste completo com o novo RAV-4.

Há 100 anos! Direto do túnel do tempo, a Rolls-Royce vencia o Alpine Trial Centenary Edition com o modelo Silver Ghost. Hoje, nos tempos modernos, é hora de homenagear aquele marco feito pela marca. Por isso, nada mais que o natural lançar uma série especial limitada do Rolls-Royce Ghost com o nome da prova durante o Salão de Xangai, na China.

Disponível em apenas quatro unidades, e sem um valor definido, o modelo chega com carroceria pintada nas cores azul e prata. A mistura, semelhante ao do modelo da época, também continua nas rodas de liga leve e uma grade dianteira. No interior, as riquezas dos detalhes se completam com um relógio alusivo à série e um porta-luvas com a imagem da topografia do terreno.

A Honda da China revelou o carro que vem a ser o sucessor do atual Honda City vendido no Brasil. Trata-se de um modelo que terá lançamento oficial no mercado chinês em junho, para se posicionar no segmento de mercado imediatamente abaixo do Civic, concorrendo com o VW Santana.

Apesar de estar posicionado abaixo do Civic, ele tem carroceria maior: 4,65 m de comprimento, 1,75 m de largura e 1,50 m de altura, contra 4,53 m, 1,75 m e 1,45 m, do Civic.

O estilo do Honda Crider é bem ao gosto chinês, ou seja, formas bastante rebuscadas e exageradas, sem muitas sutilezas e de mau gosto.

O fato é que com a profusão de apetrechos incorporados no carro, ele ficou feio, e, evidentemente, quando lançado no Brasil terá suas linhas suavizadas, visto que esse tipo de estética não agradaria ao público nacional.

De qualquer forma, há o uso de tecnologia de iluminação diurna com LED´s, mas também nesse caso a solução é ostensiva, com duas linhas espessas de LEDs nos faróis, na parte superior e outra na inferior.

Em termos mecânicos, o Honda Crider adota o 1.5 i-VTEC, acoplado a uma caixa de transmissão manual ou automática, em qualquer caso de cinco marchas.

Voyage e Corolla brilham entre mais vendidos da quinzena.

Sedãs lideram vendas nos emplacamentos da Fenabrave.

O relatório quinzenal de emplacamentos de abril trouxe novidades interessantes na briga pela liderança de vendas. A lista divulgada nesta terça-feira, 16 de abril, pela Fenabrave não tem novidades no primeiro lugar, ainda do Volkswagen Gol, com 11.418 unidades contra 9.265 unidades do segundo colocado Fiat Uno. Mesmo assim, não faltam surpresas nas outras posições.

Uma das principais novidades foi o crescimento do Volkswagen Voyage, que emplacou 5.957 unidades e superou seu arquirrival Fiat Siena, que teve 5.187 emplacamentos. Impulsionado por sucessivas promoções, o Ford Fiesta deixou o Chevrolet Onix para trás na briga pelo oitavo lugar, com 4.736 veículos contra 4.511 unidades.

No pelotão intermediário, o Toyota Corolla conseguiu superar o Honda Civic com uma apertada vantagem de sete unidades – 2.650 emplacamentos contra 2.643. Outro modelo em alta na linha Toyota é o Etios, que registrou 2.052 unidades vendidas do hatch e 1.656 do sedã, conquistando seu melhor resultado desde o lançamento em 2012. Parte deste crescimento se deve à realização de várias promoções na rede de concessionárias.

Veja abaixo a lista dos 25 modelos mais vendidos na primeira quinzena de abril:

1º: VW Gol- 11.418
2º: Fiat Uno – 9.265
3º: Fiat Palio – 8.154
4º: Hyundai HB20 – 6.819
5º: VW Fox / Cross Fox – 6.329
6º: VW Voyage – 5.957
7º: Fiat Siena – 5.187
8º: Ford Fiesta – 4.736
9º: Chevrolet Onix – 4.511
10º: Renault Sandero – 3.580
11º: Chevrolet Celta – 3.528
12º: Chevrolet Classic – 3.451
13º: Chevrolet Cobalt – 3.387
14º: Chevrolet Prisma – 2.853
15º: Toyota Corolla – 2.650
16º: Honda Civic – 2.643
17º: Toyota Etios HB – 2.052
18º: Fiat Punto – 1.936
19º: Honda City – 1.826
20º: Ford KA – 1.789
21º: Chevrolet Spin – 1.789
22º: Honda Fit – 1.769
23º: Citroën C3 – 1.763
24º: Toyota Etios Sedan – 1.656
25º: Renault Clio – 1.499

// Fonte: quatrorodas.abril.com.br/

O Volkswagen Santana, queridinho dos taxistas, voltará a ser comercializado. Porém, esqueça o modelo que foi vendido em nosso mercado até 2006. O novo sedã, que nada tem a ver com a versão oferecida por aqui há alguns anos, chegará ao Brasil em setembro deste ano, segundo revelou o site Carplace. A novidade iniciará o processo de renovação do portfólio da montadora alemã, assim como aconteceu com a Chevrolet.

O novo Santana, que já foi inclusive apresentado aos concessionários, chegará ao mercado para disputar em um segmento hoje liderado pelo Chevrolet Cobalt, além de Fiat Grand Siena, Nissan Versa e o Renault Logan, que será renovado no final do ano. Na gama da Volkswagen, o três-volumes substituirá o já quase morto Polo Sedan. E para rivalizar de igual para igual com esse quarteto, o novo Volkswagen Santana terá como atrativo o espaço interno, graças ao comprimento de 4,47 metros e ao entre-eixos de 2,60 m, com porta-malas de 480 litros.

No visual, como dá para notar por meio das imagens que ilustram esta matéria, o Santana será mais um a trazer a polêmica identidade visual global da Volkswagen, lembrando modelos como Jetta e o Passat em sua versão destinada ao mercado norte-americano. O interior também segue as linhas dos demais modelos da montadora, porém, ao contrário do modelo vendido na China, a versão a ser comercializada por aqui não trará detalhes de acabamento imitando madeira e muito menos painel e bancos em dois tons. Será tudo preto, como manda o gosto da maioria dos brasileiros.

Porém, uma das principais novidades será a estreia da nova linha de motores da Volkswagen, a EA-211. O Santana virá equipado com um propulsor 1.6 litro de 16 válvulas, que nada mais é que uma evolução do atual 1.6 8V usado em todos os compactos da montadora em nosso País. De acordo com rumores, o motor será capaz de entregar 120 cavalos de potência com etanol, e apesar desses números, não aposentará o também velho 2.0 8V do Jetta, que dispõe de mais torque. A transmissão será manual de cinco velocidades ou a automática Tiptronic de seis marchas.

No mercado chinês, a Volkswagen vende o Santana em três versões de acabamento: Trendline, Comfortline e Highline, com seis airbags, controle de tração, freios ABS, ar-condicionado digital, bancos em couro, trio elétrico, sensor de estacionamento, teto solar elétrico e rodas de liga-leve no modelo mais caro. Por aqui, o sedã deverá seguir estas nomenclaturas, porém, com uma lista de equipamentos pouco menos recheada. Os preços deverão se posicionar na faixa dos R$ 45 mil.

A Fiat Norte-Americana  anunciou nesta semana a chegada da versão elétrica do 500, batizada de 500e. Por lá o novo modelo será oferecido a partir de US$ 32.500 (R$ 65 mil). Existe ainda um plano de locação com entrada de US$ 1.000 e 36 prestações mensais de US$ 199. Na Califórnia, a marca vende o mesmo carro por US$ 20,5 mil, devido aos incentivos estaduais, federais, créditos e outros descontos.

O Fiat 500e vem equipado com um propulsor elétrico de 111 cavalos de potência e 20,3 kgfm de torque, associado a uma bateria de íon de lítio de 24 kW. Com esse conjunto, o modelo roda até 140 quilômetros sem nenhuma parada para recarrega-lo e alcança uma velocidade máxima de 137 km/h. O consumo médio é de 50 km/l.

Em relação as versões convencionais, o 500e traz como diferenciais pneus de baixa resistência à rolagem, freios regenerativos, rodas especiais, suspensão rebaixada, para-choques diferenciados, pacote aerodinâmico do modelo Abarth, interior personalizado, entre outros. 

//Fonte: http://www.car.blog.br/

Depois do Go G6 e do Voyage lançados no ano passado a  Volkswagen lança oficialmente a Nova Saveiro 2014 que vem com uma frente nova, e trazendo poucas mudanças em sua traseira.

Desde o lançamento do Gol G6 e do Novo Voyage, é aguardada a chegada da nova Saveiro que chega com visual mais robusto, mais conteúdo interno e com disponibilidade comercial ainda este mês.

A frente da Nova Saveiro 2014 segue a cartilha do Gol G6 e está em sintonia com as diretrizes mundiais da VW em matéria de estilo.

Nada mais natural, porém, já que a Saveiro deriva do Gol. No que respeita aos equipamentos, a Nova Saveiro passa a adotar um pacote de acessórios e tecnologia similar ao oferecido no hatch - ou seja, novo sistema elétrico e a adoção de um novo sistema multimídia.

Com a reformulação visual, a Volkswagen pretende disputar a liderança do segmento com a Fiat, segmento este que cresceu 4% em 2012, quando comparado a 2011, permitindo à montadora alemã dominar uma participação de mercado de 15%.

Nova Saveiro Trend 2014

As versões de acabamento da Nova Saveiro 2014 começam no modelo Trend - em configurações de cabine simples ou estendida, contendo os seguintes itens de série: vidros e travas elétricas, modelo direcionado ao trabalho, já que a caçamba conta com capacidade volumétrica de 734 litros e suporta até 605 kgs de carga.

Nova Saveiro Trooper 2014

Subindo um pouco, temos a Nova Saveiro 2014 Trooper, que acrescenta freios ABS, airbag, direção hidráulica e rodas de liga leve de 15 polegadas. Esta versão conta com o sistema I-System - tecnologia que mostra no painel de instrumentos informações sobre o computador de bordo, sistema de som, e permite conectar o smartphone. Além disso, o sistema informa a maneira mais adequada de se dirigir de forma econômica.

No que respeita à segurança, a Saveiro Trooper dispõe de um airbag que pode ser desativado, evitando seu acionamento quando crianças estão no banco do passageiro. Também do Gol veio o sistema ESS, que pisca de forma intermitente a luz de freio para alertar os motoristas que vêm atrás sobre uma frenagem de emergência.

Saveiro Cross

O modelo topo de linha é a Saveiro Cross, contando com com ar-condicionado, sensor traseiro de estacionamento, pedais de alumínio.

E, opcionalmente, bancos de couro, volante multifuncional com comandos para rádio, telefone e computador de bordo e rádio com CD Player, Bluetooth, entrada USB e interface para iPod.

Saveiro Cross 2014 - Interior

Em termos mecânicos não há alteração, ou seja, o motor continua o quatro cilindros 1.6 de 104 cv @ 5.250 giros e torque máximo de 15,6 kgfm a 2.500 rpm, associado a caixa de transmissão manual de cinco marchas. 

Os preços da Saveiro 2014 variam entre R$ 33.490 e R$ 48.990.



// Fonte: http://www.car.blog.br/